运力稀缺性和排他性，能否构建跨境电商物流的核心壁垒？
发布时间：
2024/02/05 20:46
跨境电商物流市场极度分散的竞争格局，究竟是否会走向高度集中？或者，至少形成类似成熟市场的一超多强的竞争格局？这是一个值得认真探讨的问题。
我们将讨论范围限定在跨境电商物流行业内的第三方货代市场，不包含头部快运快递企业的国际业务和邮政业务，从对现有竞争格局的分析入手，剖析跨境电商出口货代成长背后的资源支撑及资源属性；并从跨境电商物流企业所特有的门到门长链条服务的特点、自身规模效应，以及资源的稀缺性和排他性入手，梳理出这个行业市场竞争格局的走势。、市场竞争格局透视
跨境电商物流市场整体上呈现明显的的“大市场、小企业”的竞争格局。经测算，2020年我国跨境电商物流市场总体规模达（，下同）（包含进口及出口业务）；其中，出口第三方货代市场可以按照头部、腰部及尾部的分法，分别以、营收规模作为界限，划分出三个梯队；其中，头部梯队市场集中度仅为2%左右。
1 不同梯队内的企业有着不同的客户结构
梯队营收以上的头部第三方跨境物流企业屈指可数，仅有三家，营收总额不到。
从订单来源看，此类企业都承接了大量头部跨境电商平台分配的物流订单，辅以中大型卖家的自发货或大型独立站卖家订单（会有交叉），中小卖家则很难在此类货代手上拿到很好的折扣。
从服务内容看，此类货代都是覆盖欧美等主要国家和地区的直邮、海外仓等全部物流渠道，甚至涉足供应链金融、分销等增值服务。
从资源掌控能力的角度来看，头部企业都是自建国内揽收仓运体系，覆盖国内主要卖家集群地，自有清报关团队，并设有海外子公司直接处理对接出境后的走货环节。
梯队的货代企业数量相对较多，年营收额普遍集中在到之间，且基本都处于快速成长阶段（即使没有疫情的催化，第二梯队大多数企业也都走在稳步增长的路上）。
此类企业从订单来源看，除部分跨境物流企业对接了头部跨境电商平台外，更多的是承接了区域性的新兴平台和更多中小卖家的自发货需求。同时，相对于头部大货代，第二梯队的货代价格则更“友好”一些。
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